Động cơ thang máy là một thiết bị cực kỳ quan trọng bên cạnh tủ điện điều khiển và biến tần thang máy mà Thang máy Huy Phát đã đề cập tại các bài giới thiệu trước, động cơ thang máy ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, tải trọng và sự êm ái khi khách hàng sử dụng thang máy.

Về nguyên lý cơ bản động cơ thang máy là khâu dẫn động hộp giảm tốc theo một vận tốc quy định làm quay puli tác động kéo cabin lên xuống, nói cách khác động cơ chính là điểm trung chuyển giữa cabin và đối trọng thông qua hệ thống puli ma sát trên motor và các puli chuyển hướng khác, khi động cơ hoạt động thì hệ thống puli ma sát trên motor quay và truyền chuyển động đến cáp làm cabin và đối trọng chuyển động lên xuống êm ái.

Động cơ được hoạt động thông qua sự điều khiển của hệ thống tủ điện thang máy (Control Panel). Bên trong hệ thống động cơ có hệ thống phanh từ, nhiệm vụ của hệ thống phanh này là giữ cho cabin đứng im ở các vị trí các tầng để khách hàng đi vào hoặc đi ra. Khối tác động là hai má phanh kẹp lấy tang phanh. Tang phanh gắn đồng trục với trục động cơ. Hoạt động đóng mở của phanh được phối hợp nhịp nhàng với quá trình làm việc của đông cơ.

Hầu hết các thang máy Việt Nam hiện nay sử dụng 2 dòng động cơ chính là động cơ thang máy có hộp số và động cơ thang máy không hộp số, mỗi loại động cơ này đều có những ưu nhược điểm riêng của nó.

Động cơ có hộp số :

• Ưu điểm :  chi phí thấp, việc bảo trì bảo dưỡng, thay dầu máy đơn giãn, lắp đặt dễ dàng, công tác cứu hộ bằng tay dễ dàng khi thực hiện.
• Nhược điểm: vận chuyển khó khăn do tương đối nặng, phải xây dựng phòng máy.

Động cơ không hộp số:

• Ưu điểm: tiết kiệm điện năng ( khoảng 40%), không cần phòng máy, .
• Nhược điểm: chi phí cao, công tác bảo trì bảo hành sau này khó khăn, khó thực hiện thao tác cứu hộ bằng tay.